5月20日，五棵松·爱乐汇艺术空间正式启幕，这是爱乐汇在北京的第三家演艺空间，选择落地在演出资源相对稀缺的京西地区。宋建平告诉第一财经，爱乐汇这十几年一路摸索，经历失败与挫折，在不断累积的经验中，才走到今天这种“厅团合一”的国际化模式。
中国空军开始给航校配备战斗机，这是一场脱胎换骨般的巨变
美国空军大学下属的中国航空研究所最近发布报告称，解放军飞行学员的培训体制正历经一场脱胎换骨般的巨变。他们指是什么样的变化呢？指的是中国空军航校的飞行训练体制和教练机体系正在进行重大的调整与改革。其主要内容之一是将原先的三机三级制，改为两机三级制。也就是将过去用三款教练机，分别完成飞行学员的初级、中级以及高级的飞行培训，改为用两型教练机来承担初、中、高三级的飞行教学任务，教练机的型别由三款减少为两款，飞行学员在般校的培训时间则缩短了一年。
此外，这场改革还带来了几大变化：过去飞行学员从航校毕业后，仅仅是成为了一名飞行员，要想成长为战斗机飞行员，即合格的战斗员，还需要在战斗机入门教练机和战斗机的同型教练机上进行过渡训练和改装训练，才能最终成为一名真正的战斗机飞行员。以前的过渡训练或改装训练任务往往由专设的训练基地或航空兵部队的改装训练单位来承担，不但周期长，还会对航空兵部队的日常战备训练、作战应用训练带来干扰，影响了战斗力的快速生成。未来，这项工作也将交给飞行院校来完成。
据相关媒体报道，空军某些飞行学院的新飞行员在完成了初、中、高三级培训后，接下来会在航校内继续接受歼10、歼11等第三代战斗机的改装训练，直至他们在这些先进战斗机上放单飞，才完成整个学业。也就是说，空军的飞行学院以后不仅要承担航校飞行学员两机三级制的培训任务，使之成为合格飞行员，还将负责新飞行员的战机改装训练任务，使之成长为一名真正的战斗机飞行员。这与过去的航校培养目标是有明显区别的。可以说减少飞行学员的培训单位与层次，是一个重大的变革。将助推空军飞行人才成长的速度。
此外，另一项改进也很重要，那就是飞行院校的教员队伍将随之发生很大的变化，过去航校的教练机主要是低速的和亚音速的教练机，许多飞行教员甚至没有驾驶过超音速战斗机，因此以往航校与航空兵部队的交流比较少。现在歼10、歼11等先进战机进入航校，学员在飞行院校内就可以直接改装战斗机，毕业后，分配到航空兵部队就能成为战斗员，直接参加战备值班与作战应用训练。而航校战斗机的教官一般来自于航空兵部队，不仅驾驶技术娴熟，还拥有丰富的模拟空战经验，这有利于尽快培养飞行学员掌握相应的战斗技能，让他们走出院校即可无缝衔接作战部队。此次改革的第三项好处是，有助于航校教员与航空兵部队的飞行员进行岗位轮换与交流，让优秀的战斗机飞行员转入航校当教官，让航校的教员进入部队熟悉航空兵的战备训练，以提高自己的教学水平。
过去，航校的飞行教官有战斗机驾驶经验的不多，今后的教官应该都是可以驾驭多款飞机（包括战斗机）的精英飞行员。也就是说，他们既是飞行教官也是一名经验丰富的战斗员。当遇到紧急情况时，他们可以随时驾机升空执行作战任务。此举将进一步扩大我军战斗机飞行员的队伍。新质战斗力的提升是一项复杂的系统工程，需要从源头抓起，我们既要不断推进新型航空装备的研发与装备，也要加强飞行院校和航空兵部队的训练股票配资啥意思，不断改革飞行训练体制，加速人才队伍的成长，使之适应现代和未来信息化、智能化战争的要求，创造出新的战略战术和空战模式，完成保卫国家安全、维护祖国统一的神圣使命。
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